精密金屬（shǔ）零件加工指的是通過機（jī）械設備對金屬鑄件的外（wài）形、尺寸（cùn）或性能進行改變的過程（chéng），金屬機械零件的種類多（duō）樣，因此加工（gōng）機械的機床型（xíng）號也有（yǒu）很多，小的機床可以直接安裝在工作台上，而大的甚至需要建造專門的廠（chǎng）房，但無論機械（xiè）零件的複雜（zá）程度和加（jiā）工機床的大小程度發生何種變化，在行（háng）業內，金屬加（jiā）工也是以下五種基本（běn）方（fāng）法：

KOVAR零件在冷加工製造成型的過程中，由於內部的材料組（zǔ）織發生晶粒拉長、晶粒（lì）破碎等缺陷，使晶體缺陷大（dà）量增加，位錯密度增大，位錯與位錯之間（jiān）的距（jù）離越小，彼此之間的幹擾越大，其周圍的晶格發生的畸（jī）變就越大，每（měi）個位錯線都存在一個應力場，位錯（cuò）與位錯通（tōng）過各自的應力場相互（hù）作用，使可伐的硬度、彈性增加（jiā），而（ér）塑性下（xià）降，也就是加工硬化。

數（shù）控車床件（jiàn）加工就是是一種高精度、高效率的（de）自動化機床用數字信息控製零件和刀具位移的機械加工方法，它是解決航空航天產品零件等品（pǐn）種多變、批量小、形狀複雜、精度高（gāo）等（děng）問題和實現高效化和自動化加工（gōng）的有效途徑。

當我們在生產加（jiā）工行業應用（yòng）的數控車床，究竟是什麽原（yuán）因造成數控車床件加工（gōng）工件不平衡呢?